后來者如何留在牌桌？

　　30.2天，這是京東最新披露的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)。

　　這是什么概念？京東在管理超千萬自營商品SKU的基礎(chǔ)上，30.2天的庫存周轉(zhuǎn)，強(qiáng)于Costco的31天、沃爾瑪?shù)?8天。在這樣的效率下，京東服務(wù)了超過5.8億消費者。這背后，京東云的數(shù)智技術(shù)聯(lián)結(jié)了生產(chǎn)、流通、服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，支撐著京東全球供應(yīng)鏈的高效運轉(zhuǎn)。

　　不過，與成立于2009年的阿里云、2010年的騰訊云相比，京東云可謂姍姍來遲，2016年4月才正式對外開放公有云服務(wù)。但近幾年的“618”“雙11”電商大戰(zhàn)，京東每一次萬億級交易的背后，扛住不斷上漲流量洪峰的，就是京東云。

　　以2022年“618”為例，5月31日至6月18日，京東618累計下單金額超3793億元，創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。作為技術(shù)保證，京東云承載了全球億級消費者和百萬級商家間的流量訪問、交互、交易，處理了數(shù)以億計的訂單和物流包裹。

　　但，京東云絕不甘于僅僅服務(wù)于京東。

　　“多年來，京東集團(tuán)在數(shù)字供應(yīng)鏈方向有大量積累，所以為什么不在這個方向上去發(fā)力呢?！本〇|集團(tuán)副總裁、京東云事業(yè)群總裁高禮強(qiáng)在接受《中國企業(yè)家》采訪時坦言。在這家電商巨頭過往18年的轉(zhuǎn)型實踐中，數(shù)智供應(yīng)鏈?zhǔn)潜环磸?fù)驗證的一套方法論。京東云正在將這套供應(yīng)鏈能力“解耦”，以技術(shù)服務(wù)的形式，推向更大的產(chǎn)業(yè)中。

　　無論是阿里云、騰訊云還是華為云，環(huán)顧頭部云廠商的數(shù)字化賦能戰(zhàn)略，技術(shù)都起著“壓艙石”的作用。相比之下，產(chǎn)業(yè)場景與技術(shù)的深度融合能力，不僅促成了京東自身的業(yè)績增長，也為京東向外延伸提供了觸角。某種程度上，數(shù)智供應(yīng)鏈為京東開辟了一個新的增長極。

　　以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)和服務(wù)企業(yè)，是京東自2020年以來確立的全新定位。在其戰(zhàn)略布局中，技術(shù)被京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東視為交易與服務(wù)外的第三條增長曲線，京東云則是京東集團(tuán)對外輸出技術(shù)與服務(wù)的統(tǒng)一品牌。

　　據(jù)《中國企業(yè)家》了解，今年中期的京東集團(tuán)內(nèi)部戰(zhàn)略會上，最新上任的京東集團(tuán)CEO徐雷將to B 、to G業(yè)務(wù)列為今年京東的“三大必贏之戰(zhàn)”之一。高禮強(qiáng)認(rèn)為，這具有一定的信號意義：“一直以來，京東不是依靠低買高賣來賺錢，而是靠優(yōu)化供應(yīng)鏈效率?！倍?#xff0c;云賽道戰(zhàn)事正酣，格局劇變，玩家競爭激烈，“京東云已成為京東to B、to G業(yè)務(wù)的總出口。”

　　京東云如何迎戰(zhàn)？高禮強(qiáng)給出的思路是“不戰(zhàn)”，且不戀舊戰(zhàn)場。

　　“就像一條大街上不可能只有一家餐館，云廠客戶忠誠度很低，選擇權(quán)大，云賽道足夠?qū)拸V。我們不會在存量市場和同行、友商爭奪，更多的是創(chuàng)造新需求，尤其是圍繞供應(yīng)鏈數(shù)字化的需求?！备叨Y強(qiáng)說。他給出了京東云最新的成績單：過去一年，京東云實現(xiàn)超過110%的高速增長，已經(jīng)深度服務(wù)80多座城市、1800多家大型企業(yè)、195萬多家中小微企業(yè)。

　　高禮強(qiáng)將京東云定義為云賽道上的“長跑型選手”。避開巨頭鋒芒，尋求廣泛合作，主打開放平臺，差異化競爭是京東云現(xiàn)階段拋出的打法。“京東云巨大的潛力還有待于進(jìn)一步釋放?！彼硎?。

　　18年，做“重”供應(yīng)鏈

　　在陜西白水，智能供應(yīng)鏈服務(wù)打開了蘋果產(chǎn)業(yè)銷路，成為帶動農(nóng)民增收的主要抓手；在蘭州新區(qū)，多式聯(lián)運平臺連通歐亞，助力特色產(chǎn)業(yè)乘上“一帶一路”快車；在江蘇常州，出口企業(yè)格力博借助“超級虛擬工廠”，一舉扭轉(zhuǎn)疫情外銷不利局面，成功轉(zhuǎn)舵國內(nèi)市場。

　　京東云這樣的業(yè)務(wù)選擇，取決于京東的技術(shù)底色與電商基礎(chǔ)，更關(guān)乎客戶需求的變化。反觀企業(yè)層面的數(shù)字化需求，已從“上云”進(jìn)入到“上鏈”的關(guān)鍵階段。在高禮強(qiáng)看來，以數(shù)智供應(yīng)鏈實現(xiàn)高效的數(shù)實融合，已成為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的重點。京東云的目標(biāo)是要做“更懂產(chǎn)業(yè)的云”。

　　“數(shù)智供應(yīng)鏈已逐漸成為京東云的服務(wù)特色?！备叨Y強(qiáng)說，“京東最初提出的企業(yè)經(jīng)營第一性原理，就是成本、效率和體驗。京東的‘效率’，原先主要體現(xiàn)在‘打通后五節(jié)甘蔗’上，這也是典型的消費側(cè)，也就是需求端供應(yīng)鏈。如今，整個鏈條已經(jīng)延伸到前五節(jié)中。”

　　這樣看似很“重”的路線，源自劉強(qiáng)東的京東經(jīng)營理念，尤其是“十節(jié)甘蔗”理論，即把產(chǎn)業(yè)價值鏈條分為創(chuàng)意、設(shè)計、研發(fā)、制造、定價、營銷、交易、倉儲、配送、售后等十個環(huán)節(jié)。京東此前多專注于后面五個環(huán)節(jié)，近幾年已經(jīng)成功實現(xiàn)了向前五節(jié)甘蔗延伸。

　　19年前，京東從電子商務(wù)零售交易環(huán)節(jié)起步。如今，京東的業(yè)務(wù)模式能夠讓京東觸達(dá)和洞察生產(chǎn)制造的每一個環(huán)節(jié)，從創(chuàng)意、設(shè)計，到生產(chǎn)、制造，一直到營銷、交易、倉儲、配送、售后服務(wù)等，同時連接商品流、信息流、物流、金融流。

　　2019年至今，京東年活躍用戶數(shù)已分別達(dá)到3.62億、4.72億和5.8億，2021年京東全年凈收入9516億元，同比增長27.5%。截止到2021年末，京東物流經(jīng)營超過1300個倉庫、7200個配送站，其來自外部客戶的收入占比在2021年首次超過了51%。

　　得益于云計算、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)在線上交易場景的不斷使用和優(yōu)化，所有過往不太順暢的用戶體驗都得到了改善。從2017年開始，京東梳理了全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，已在技術(shù)方向上累計投入近700億元。

　　“集團(tuán)對我們的要求，是極致的調(diào)度能力。”高禮強(qiáng)說。

　　從“技術(shù)底座”到“核心品牌”

　　“如果沒有虛擬的供應(yīng)鏈能力，根本做不到大規(guī)模的實體供應(yīng)鏈擴(kuò)張?！备叨Y強(qiáng)如此形容京東云的作用。

　　從技術(shù)支持角度，京東的技術(shù)底座基于京東云。在零售、物流的標(biāo)簽之外，專注于數(shù)智供應(yīng)鏈的京東云，已成為京東的“B面”，在產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展中扮演關(guān)鍵角色。事實上，早在2018 年，京東就曾對外宣稱，自己不是一個電商公司，而是一個技術(shù)供應(yīng)鏈服務(wù)公司。

　　2018年6月的一次采訪中，劉強(qiáng)東曾說：“大概兩三年之后，我們會進(jìn)入第三條增長曲線，主要是以技術(shù)拉動和供應(yīng)鏈服務(wù)作為核心的增長推動點。”到了2020年，這句話演變成京東集團(tuán)的戰(zhàn)略定位——以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)。

　　當(dāng)年年末，京東云內(nèi)部召開了一次會議，討論京東云和其他云有何不同。那場會議最后得出的結(jié)論是：如果說中國要有懂產(chǎn)業(yè)的云，那京東就要去做那朵最懂產(chǎn)業(yè)的、最開放的云。

　　京東云的組織基礎(chǔ)京東科技，歷經(jīng)近兩年的“變陣”，通過技術(shù)統(tǒng)一（云計算和IoT、AI業(yè)務(wù)合并）、業(yè)務(wù)統(tǒng)一（京東云與AI和京東數(shù)科合并組建京東科技），于2021年5月逐步完成組織架構(gòu)穩(wěn)定化。京東科技按照云、智能城市、供應(yīng)鏈金融科技等業(yè)務(wù)線被劃分為若干個事業(yè)群。

　　在京東技術(shù)和服務(wù)業(yè)務(wù)實現(xiàn)統(tǒng)一的過程中，前Oracle全球副總裁高禮強(qiáng)被任命為京東云事業(yè)群總裁。他透露，目前，京東集團(tuán)所有核心業(yè)務(wù)均已全面上云，而充分利用了京東業(yè)務(wù)和技術(shù)生態(tài)背景發(fā)展而來的京東云，也已成為京東集團(tuán)對外輸出技術(shù)與服務(wù)的核心品牌。

　　7月13日，在京東云峰會上，京東云首次展示了數(shù)智供應(yīng)鏈全景圖，以及京東云在零售、能源、城市、金融、工業(yè)制造等方面的實踐。會上，京東云還發(fā)布“數(shù)智供應(yīng)鏈開放創(chuàng)新平臺”，將京東的數(shù)智供應(yīng)鏈能力對合作伙伴開放。

　　京東集團(tuán)高級副總裁、京東集團(tuán)技術(shù)委員會主席、京東云產(chǎn)品研發(fā)部負(fù)責(zé)人曹鵬對《中國企業(yè)家》表示，為了滿足客戶的多云需求，京東云已將去年發(fā)布的混合多云操作系統(tǒng)升級，全面兼容全球范圍各類基礎(chǔ)設(shè)施，真正實現(xiàn)了客戶視角的一朵云。

　　業(yè)務(wù)選擇源自客戶需求的變化。高禮強(qiáng)觀察到，隨著數(shù)字化的深入，企業(yè)使用的云廠商數(shù)量和云服務(wù)類型都在不斷增加。這一方面是因為不同的業(yè)務(wù)所需的云服務(wù)類型不同；此外，“他們現(xiàn)在也不想被某一家云廠商綁架”，因此，一套系統(tǒng)管理多種云的需求隨之增加。

　　格局生變，巨頭加速洗牌

　　兩家巨頭的重要活動，竟然“撞車”了。阿里云和京東云同一天召開了大會，阿里云宣布與分銷伙伴服務(wù)全國300個城市；京東云則反復(fù)強(qiáng)調(diào)數(shù)智供應(yīng)鏈，并發(fā)布了7個解決方案。

　　放在以前，業(yè)內(nèi)很少將阿里云與京東云放在一起對比。這不僅是因為阿里云一直是行業(yè)“老大哥”，還在于兩者的發(fā)展階段、規(guī)模體量和競爭壓力存有較大差距。

　　多年來，底層能力建設(shè)和投入是阿里云等頭部云廠商的一貫打法。前不久，阿里云提出了今年最重要的策略“B2B”，即回到云計算的本質(zhì)，做深基礎(chǔ)，夯實底層。相比而言，京東云緊貼業(yè)務(wù)而動的思路更“接地氣”，對供應(yīng)鏈數(shù)智化能力的打造要求也更高。

　　“數(shù)字化不是你獲取一個工具就是數(shù)字化了。下一階段，數(shù)字化是要解決供應(yīng)鏈的問題。任何企業(yè)，追求的終極使命就是體驗和效率。”高禮強(qiáng)說，京東服務(wù)的很多客戶，既是銷售渠道，也是生態(tài)伙伴，“我們既要幫他們做數(shù)字化，也要團(tuán)結(jié)他們，做社會化供應(yīng)鏈。”

　　十年前，中國云計算市場尚處于襁褓之中，市場規(guī)模不過10余億元。此后十年間，云計算市場迎來爆發(fā)式增長，年均增速超過50%，并成為中國數(shù)字化升級的“頂梁柱”。放眼全球，中國信通院預(yù)計，2023年全球云計算市場規(guī)模將超過3500億美元，接近4000億美元。

　　云計算市場體量巨大，潛力無限，但也早已巨頭林立：阿里、華為、騰訊、百度牢牢占據(jù)頭部位置。而由于云服務(wù)是重投入、長周期生意，對前期基礎(chǔ)設(shè)施投入要求很高，新進(jìn)玩家想站穩(wěn)腳跟并不容易，美團(tuán)折戟就是先例。

　　在“入局云計算”這件事情上，京東未得先機(jī)，但從各家云廠商專注于供應(yīng)鏈的時間點來看，京東還不算晚。尤其自2021年以來，云市場格局劇變，阿里云的市場份額不斷被華為云、騰訊云蠶食，市場高速增長暫時放緩，云廠商應(yīng)“變速換擋”的聲音此起彼伏。

　　“跟同行比，我們基數(shù)低，增速快很正常。更重要的是，我們不是野蠻生長，而是找到了內(nèi)生邏輯?！备叨Y強(qiáng)拿京東云在城市業(yè)務(wù)中的表現(xiàn)舉例，“我們不是在紅海中跟友商搶份額，而是創(chuàng)造需求、匹配需求，獲得增長?！?/p>

　　一場“必贏之戰(zhàn)”

　　掌舵京東云已近兩年的高禮強(qiáng)，留給外界的是“一位務(wù)實的產(chǎn)品主義者”形象。從消費到汽車，再到近幾年同樣迫切于轉(zhuǎn)型的政企，京東云對外輸出的供應(yīng)鏈解決方案越來越多，前進(jìn)方向逐漸篤定的同時，所面對的問題和挑戰(zhàn)也越來越棘手。

　　車企對供應(yīng)鏈有著極高要求。疫情之下，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)軟_擊明顯，主因之一在于，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條既寬且長，一輛普通汽車的零部件超過2萬個，豪華汽車甚至超過3萬個，且各角色之間分工明確，一旦某環(huán)節(jié)掉鏈子，整個供應(yīng)鏈穩(wěn)定性就會受到影響。

　　有著5000億元營收規(guī)模的北汽集團(tuán)，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中面臨的局面更為復(fù)雜。2019年，京東云與北汽合作，雙方?jīng)Q定先建立一個靈活穩(wěn)定、安全可靠、資源統(tǒng)一的云平臺以支撐業(yè)務(wù)發(fā)展，同時整合北汽集團(tuán)各單位、各業(yè)態(tài)用戶信息，建立一個數(shù)字化營銷與用戶運營平臺。

　　京東云副總裁、解決方案總經(jīng)理任成元表示，一系列動作的背后，這種方案為北汽節(jié)約了70%的系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)成本，以及用于服務(wù)器等硬件資源采購的數(shù)千萬元投入，推進(jìn)速度和覆蓋范圍超各方預(yù)期。

　　相比各大頭部云廠的發(fā)展路徑，京東云雖是“后來者”，但“懂產(chǎn)業(yè)”是其差異化打法中的關(guān)鍵砝碼。高禮強(qiáng)表示，當(dāng)下，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化正由量變向質(zhì)變進(jìn)化，“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的下一站是數(shù)智供應(yīng)鏈，以供應(yīng)鏈管理的思維來推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是最高效的方式?！?/p>

　　近日，中國信息通信研究院發(fā)布的《中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書》顯示，我國的數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模16年時間里增長了15倍，去年已超39萬億元。一個共識是，數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展已成必然，這亦是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們探尋業(yè)績增長的全新著力點。

　　圍繞“數(shù)智供應(yīng)鏈”，玩家的競爭之戰(zhàn)才剛剛開始。在經(jīng)濟(jì)整體下行壓力增大疊加電商流量見頂?shù)谋尘跋?#xff0c;京東亟需開辟新的業(yè)務(wù)增長點。不同于市面上留下的“補(bǔ)短板”，高禮強(qiáng)更傾向于“長板”策略。在他看來，國內(nèi)整個云計算行業(yè)正在回歸理性。

　　“所有廠商都在考量，自己的核心能力是什么。原來，他們都是同質(zhì)化發(fā)展，事實上，還能留在牌桌上的云廠，技術(shù)差異都不大。”高禮強(qiáng)說，現(xiàn)在各大云廠都是在拿自己的核心能力談客戶，“京東云的差異化能力積累，就是供應(yīng)鏈能力。京東自己就是這么成長起來的，產(chǎn)業(yè)稟賦在，那就發(fā)揮長處，而企業(yè)正好也需要這個，我們出手，正是時候?！?/p>

　　高禮強(qiáng)將京東云比作產(chǎn)業(yè)數(shù)字化賽道中的“長跑型選手”。海外業(yè)務(wù)正成為京東云的全新發(fā)力點。國內(nèi)疫情反復(fù)疊加復(fù)雜的國際局勢，也給各大云廠的業(yè)務(wù)帶來更多不確定性。

　　他將做實京東云的數(shù)智化供應(yīng)鏈作為最重要的一件事，“服務(wù)千行百業(yè)的過程很艱苦，更需要耐心”。

　　文｜《中國企業(yè)家》記者 李艷艷