新能源領(lǐng)域從不缺少聚光燈。

人們或關(guān)注產(chǎn)業(yè)上游由贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、洛陽(yáng)鉬業(yè)主導(dǎo)的關(guān)于全球礦產(chǎn)能源的資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)?；蚓o盯寧德時(shí)代、比亞迪們的動(dòng)力電池技術(shù)競(jìng)賽，輪番押寶誰(shuí)才是全球動(dòng)力電池的無(wú)冕之王。又或?qū)ξ敌±淼男聞?dòng)向緊追不放，一邊擔(dān)憂蔚來(lái)能否挺過(guò)寒冬，一邊預(yù)測(cè)握著“最后一張?jiān)燔?chē)入場(chǎng)券”的小米能否掀起新一輪汽車(chē)平權(quán)。從資源爭(zhēng)奪到電池競(jìng)賽，再到各大汽車(chē)廠商的較量，這一次輪到充電樁走到聚光燈下，成為焦點(diǎn)。過(guò)去三天，美國(guó)國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（下稱(chēng)CES）如期于拉斯維加斯舉辦。

作為世界上最大、影響最為廣泛的消費(fèi)類(lèi)電子技術(shù)年展，CES已經(jīng)成為全球科技企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品和展示高科技水平、倡導(dǎo)未來(lái)生活方式的窗口。攜創(chuàng)新產(chǎn)品“公牛家用充電樁旗艦款——無(wú)極”參展的公牛，再次擦亮了中國(guó)新能源名片，首次亮相即斬獲“2023-2024年度國(guó)際創(chuàng)新企業(yè)品牌獎(jiǎng)”。

光芒背后，側(cè)身越過(guò)一眾參賽者潮涌至最前面的是公牛。根據(jù)尚普咨詢(xún)集團(tuán)2023年5月完成的調(diào)研顯示，自2021年進(jìn)入新能源領(lǐng)域以來(lái)，公牛憑借充電樁品類(lèi)1年增長(zhǎng)超3倍的耀眼成績(jī)，躍升為充電樁行業(yè)領(lǐng)軍者。為什么是公牛？為什么是充電樁？公牛如何成為家用充電樁的新主角？解答這個(gè)問(wèn)題之前，先厘清一個(gè)前提：為什么公牛切入的是充電樁賽道？

第一、充電樁看似在新能源產(chǎn)業(yè)鏈末端的補(bǔ)能賽道，實(shí)際上卻是新能源汽車(chē)發(fā)展的基石。新能源汽車(chē)的崛起，讓中國(guó)車(chē)企粉碎了西方百年燃油技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)得以實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。而未來(lái)，新能源汽車(chē)規(guī)模能有多大，滲透率能有多高，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)能有多強(qiáng)，都取決于充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這也解釋了為什么，新能源充電樁會(huì)被寫(xiě)進(jìn)《政府工作報(bào)告》，成為車(chē)輪上的“新基建”。截至2023年11月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量突破2000萬(wàn)輛，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)826.4萬(wàn)臺(tái)，在2.5：1的現(xiàn)實(shí)車(chē)樁比與1：1的遠(yuǎn)景目標(biāo)之間，涌動(dòng)著一個(gè)逐漸浮出水面的巨大藍(lán)海。不僅車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)押注充電樁賽道，以公牛為代表的國(guó)民用電品牌也接連聚焦這一藍(lán)海。

第二、新能源充電設(shè)備仍在用電范疇，用電安全是充電樁的“壓艙石”。比起傳統(tǒng)用電設(shè)備，充電樁對(duì)安全性的要求更加嚴(yán)格。比如，充電樁可能會(huì)遭受風(fēng)吹雨淋，防水就是重要的安全求。在充電過(guò)程中，如果充電樁的電流或電壓不穩(wěn)定，可能會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)充或欠充，引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全問(wèn)題。專(zhuān)業(yè)的人自然要做專(zhuān)業(yè)的事。充電樁產(chǎn)品所需要的過(guò)溫保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)等技術(shù)，與公?！鞍踩秒妼?zhuān)家”的品牌形象不謀而合。公牛在充電樁上的業(yè)務(wù)延伸，實(shí)質(zhì)上是其在安全用電領(lǐng)域的向下扎根。

第三、新能源車(chē)私人消費(fèi)市場(chǎng)爆發(fā)，帶動(dòng)家用充電樁高速增長(zhǎng)。2022年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量中，純電動(dòng)車(chē)型的占比達(dá)到80%，其中私人消費(fèi)占比為78%。這意味著，家充樁市場(chǎng)將伴隨私人市場(chǎng)的爆發(fā)突破新的增長(zhǎng)量級(jí)。與此同時(shí)，“原廠充電樁”逐漸成為過(guò)去式。當(dāng)特斯拉、小鵬、極氪、奔馳等車(chē)企陸續(xù)退出“隨車(chē)送樁”的隊(duì)伍，留給以公牛為代表的第三方充電樁企業(yè)的市場(chǎng)空間進(jìn)一步釋放。

藍(lán)海水漲船高，淘金者此起彼伏。但當(dāng)不少早入局者還在盈虧線上掙扎，后來(lái)者公牛已經(jīng)站上了國(guó)際領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
對(duì)公牛來(lái)說(shuō)，在政策機(jī)遇、國(guó)民品牌形象和深厚技術(shù)積累這三駕馬車(chē)的并駕齊驅(qū)下，推出新能源充電樁，既可守住現(xiàn)有的業(yè)務(wù)基本盤(pán)，又能攻取未來(lái)新能源的增量市場(chǎng)。
這個(gè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)，公牛必須搶！

比消費(fèi)者先看到未來(lái)

一家企業(yè)之所以能被稱(chēng)為國(guó)民品牌，與之對(duì)消費(fèi)者偏好和趨勢(shì)的深刻把握息息相關(guān)。公牛也以技術(shù)和產(chǎn)品的先發(fā)布局，快人一步走向十幾億中國(guó)消費(fèi)者?；诓煌瑘?chǎng)景下的充電需求，公牛正在逐步打造出完善的全場(chǎng)景產(chǎn)品生態(tài)。從滿(mǎn)足戶(hù)外、長(zhǎng)途的隨車(chē)充，到移動(dòng)場(chǎng)景中的移動(dòng)式充電樁，再到針對(duì)社區(qū)充電場(chǎng)景的家用充電樁，通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的場(chǎng)景需求解決，他讓每一根強(qiáng)勢(shì)生長(zhǎng)的觸角既根植現(xiàn)實(shí)，又朝向未來(lái)。面向未來(lái)，就是新產(chǎn)品“公牛家用充電樁旗艦款——無(wú)極”的關(guān)鍵詞。

當(dāng)充電線路嵌入家庭線路，為保證家庭用電安全，家用充電樁功率就需要符合家庭電路負(fù)載能力。另一方面，當(dāng)一戶(hù)一車(chē)走向一戶(hù)兩車(chē)甚至三車(chē)，家用充電樁的強(qiáng)兼容性又成為消費(fèi)者的一大需求。同時(shí)，產(chǎn)品的外觀、智能交互和質(zhì)保服務(wù)的重要性日漸上升，全方位考驗(yàn)著家充樁廠商的產(chǎn)品生產(chǎn)與設(shè)計(jì)能力。

對(duì)于這些差異化的訴求，“公牛家用充電樁旗艦款——無(wú)極”從“適配”、“安全”、“交互”、“服務(wù)”等方面實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)化的一一對(duì)應(yīng)。新能源車(chē)的補(bǔ)能方式，無(wú)非換電與充電兩種。當(dāng)整車(chē)廠商還在尋求擴(kuò)大換電聯(lián)盟，謀求電池?fù)Q電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，公牛已經(jīng)將能夠準(zhǔn)確識(shí)別汽車(chē)型號(hào)的智能芯片植入充電樁，自動(dòng)輸出合適的電流電壓，適配99%的主流車(chē)型，充分滿(mǎn)足消費(fèi)者未來(lái)的換車(chē)需求。

在消費(fèi)者首要關(guān)注的安全方面，無(wú)極充電樁涵蓋過(guò)流、過(guò)溫、防水、防雷等9重車(chē)規(guī)級(jí)保護(hù)，直擊痛點(diǎn)靶心。針對(duì)家用充電樁服務(wù)不透明、維權(quán)路曲折的問(wèn)題，公牛在無(wú)極充電樁安裝及后續(xù)服務(wù)上，實(shí)現(xiàn)了德國(guó)萊茵認(rèn)證，并且承諾6年質(zhì)保。當(dāng)然這些只是公牛的基本操作，讓他成為CES全場(chǎng)焦點(diǎn)的，是5英寸大屏交互和藍(lán)牙自動(dòng)解鎖帶來(lái)的無(wú)感易用的智能化充電體驗(yàn)。甚至連外觀也由國(guó)際大師德國(guó)Yellow Design設(shè)計(jì)公司創(chuàng)始人親自操刀，精準(zhǔn)迎合消費(fèi)者現(xiàn)代簡(jiǎn)約的審美需求。美國(guó)消費(fèi)電子和家用電器行業(yè)最大的媒體《TWICE》表示：“中國(guó)品牌公牛用全新的充電樁產(chǎn)品引領(lǐng)汽車(chē)充電進(jìn)入了‘觸屏?xí)r代’”。站在CES全球聚光燈下，就是公牛領(lǐng)先行業(yè)的最好寫(xiě)照。而在燈光陰影處，是公牛對(duì)充電場(chǎng)景拓展的完美預(yù)判，對(duì)安全用電原則的始終堅(jiān)守，對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)捕捉，以及對(duì)未來(lái)智能充電市場(chǎng)的搶先著陸。

10戶(hù)中國(guó)家庭，7戶(hù)用公牛

這是公牛在安全用電領(lǐng)域深耕29年實(shí)現(xiàn)的品牌成就。站在現(xiàn)在往回看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在“安全用電專(zhuān)家”公牛的成長(zhǎng)歷程中，始終將“堅(jiān)持用電安全”奉為企業(yè)發(fā)展的第一位。經(jīng)歷29年的漫長(zhǎng)耕耘，不僅建立起公牛就等同于“用電安全”的消費(fèi)者認(rèn)知，更是將“安全用電”的理念、專(zhuān)業(yè)技術(shù)賦能于充電樁。當(dāng)公牛推出第一款家用充電樁產(chǎn)品時(shí)，那群最早用上公牛產(chǎn)品的忠誠(chéng)追隨者，又成為了他在新能源領(lǐng)域的第一批擁躉。但僅靠品牌流量的入口轉(zhuǎn)化，尚無(wú)法讓公牛坐穩(wěn)行業(yè)龍頭位置，畢竟造好充電樁是一門(mén)實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)活。

隨著市場(chǎng)對(duì)充電樁功率提升的技術(shù)升級(jí)要求，光是“安全用電”一項(xiàng)就足以讓一眾生產(chǎn)商敗走麥城。但公牛已經(jīng)在包括機(jī)電控制技術(shù)、散熱技術(shù)、高壓連接技術(shù)、轉(zhuǎn)換技術(shù)等在內(nèi)的11個(gè)技術(shù)維度，申報(bào)專(zhuān)利及軟件著作權(quán)超40項(xiàng)。公牛在充電樁賽道自產(chǎn)自研的堅(jiān)持，讓每一個(gè)產(chǎn)品從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)到下線投放，都刻上了公牛的品牌基因。在公牛智造工廠，6條制造產(chǎn)線中的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都以云端記錄，并能夠通過(guò)實(shí)時(shí)看板監(jiān)測(cè)每個(gè)零部件的生產(chǎn)。當(dāng)一臺(tái)充電樁予以市場(chǎng)準(zhǔn)入放行，這意味著它經(jīng)受住了出廠前100多臺(tái)檢測(cè)設(shè)備、涉及78項(xiàng)以上指標(biāo)的體檢以及包括淋雨、低溫環(huán)境在內(nèi)的層層極端考驗(yàn)。

公牛新能源充電樁設(shè)備

對(duì)品質(zhì)的精益求精，讓公牛證明了一項(xiàng)事實(shí)：不是所有的充電樁產(chǎn)品都能加上“安全”的前綴詞。堅(jiān)守安全用電的老本行之外，公牛在2023年先后牽手多所高校及機(jī)構(gòu)成立“新能源產(chǎn)業(yè)研究院”和“公牛新能源卓越工程師班”，結(jié)合高校的科研力量深化新能源前沿技術(shù)研究和高層次人才培養(yǎng)，并以“產(chǎn)學(xué)研”一體的方式推動(dòng)更多科研成果的落地轉(zhuǎn)化。可以說(shuō)，比起眾多半路出家的競(jìng)爭(zhēng)者，公牛繼續(xù)贏在了起跑線上。

尾聲

萬(wàn)億新能源產(chǎn)業(yè)鏈上，同樣不缺追光者。傳統(tǒng)車(chē)企你來(lái)我往般地拉開(kāi)綠色能源革命，都希望能成為下一個(gè)比亞迪?？萍计髽I(yè)陸續(xù)打卡造車(chē)入口，或牽手車(chē)企，或揭竿自立，都想將華為問(wèn)界的成績(jī)復(fù)刻到自己身上。但時(shí)至今日，聚光燈下的主角依然未變。他們靠著長(zhǎng)期主義的努力與沉淀，成為新能源革命史詩(shī)中難以企及的高山。如今在新的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)上，充電樁企業(yè)的機(jī)遇，也不僅僅局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)賽。當(dāng)歐美市場(chǎng)進(jìn)入新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)，而公共車(chē)樁比居高不下的境況時(shí)，一片更大的藍(lán)海接踵而至。

如同比亞迪和寧德時(shí)代創(chuàng)造的輝煌，這一次公牛也將憑借科技與品牌力的號(hào)召，引領(lǐng)中國(guó)充電樁品牌走向世界，成為全球新能源汽車(chē)補(bǔ)能賽道上的中堅(jiān)力量。