海馬汽車24年來尋求“獨(dú)立”之路，如今終于要畫上圓滿句號(hào)。

　　7月20日晚，海馬汽車發(fā)布公告稱，公司收到控股子公司一汽海馬汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“一汽海馬”)少數(shù)股東中國(guó)第一汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“一汽股份”)通知。經(jīng)批準(zhǔn)，一汽股份持有的一汽海馬49%股權(quán)，擬無償劃轉(zhuǎn)給海南省發(fā)展控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海南控股”)。本次股權(quán)劃轉(zhuǎn)完成后，海馬汽車持有的一汽海馬股權(quán)比例仍為51%，海南控股持有一汽海馬股權(quán)比例為49%。

　　海南控股取代一汽股份

　　成為一汽海馬二股東

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，多年來，海馬汽車一直在通過破產(chǎn)申請(qǐng)等手段，籌劃資產(chǎn)重組，意欲脫離一汽股份的控制，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。隨著此次股份劃轉(zhuǎn)的確定，海南控股將接替一汽股份成為一汽海馬的第二大股東。

　　海南控股成立于2005年，是海南省政府為了引進(jìn)重大項(xiàng)目、帶動(dòng)省外資金投資海南、推進(jìn)省內(nèi)重大項(xiàng)目實(shí)施而設(shè)立的國(guó)有獨(dú)資的綜合性投資控股公司。作為海南省重大項(xiàng)目的投資主體和融資平臺(tái)，海南控股下屬參控股公司達(dá)169家，包括海南銀行、?？啬虾０l(fā)展等。

　　作為此次股權(quán)劃轉(zhuǎn)的主角，一汽海馬的前身是海南汽車沖壓件廠，成立于1988年。1992年，公司更名為海南汽車制造廠。1998年，海南省政府將原海南汽車制造廠100%國(guó)有資產(chǎn)無償劃給一汽集團(tuán)。

　　2004年，海南省實(shí)施“雙大”戰(zhàn)略(大企業(yè)引入、大項(xiàng)目帶動(dòng))，省政府組織一汽集團(tuán)和海馬集團(tuán)整合了海南省內(nèi)全部整車生產(chǎn)性資源，組建中國(guó)第一家混合所有制的一汽海馬公司。與一汽的合作，盡管讓海馬汽車獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但海馬方面的管理層與一汽方面并不一條心，23年來雙方深陷“控制權(quán)之爭(zhēng)”，嚴(yán)重影響了海馬汽車的發(fā)展。

　　海馬汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)景柱在此前接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)曾表示，海馬想要做成事，必須要懂規(guī)律、戒陋習(xí)、心放平、有追求。在景柱看來，一汽海馬的市場(chǎng)表現(xiàn)差，有產(chǎn)品投資失敗、經(jīng)營(yíng)水平不高等多重原因，但最致命的因素還是體制的制約?！耙黄ｑR的股東會(huì)和董事會(huì)很少正常召開過，對(duì)產(chǎn)品、投資、研發(fā)等戰(zhàn)略決策慢、效率低，效果也非常差?！?/p>

　　2018年5月份，有關(guān)各方達(dá)成共識(shí)，正式探討股權(quán)調(diào)整問題。2019年5月份，景柱回任海馬汽車董事長(zhǎng)，全面接手一汽海馬的管理權(quán)，并迅速組織對(duì)一汽海馬的“輸血”再造。經(jīng)過多措并舉，一汽海馬去年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，邁入全新發(fā)展階段。2021年5月27日，海馬汽車成功摘掉ST帽子。

　　海馬汽車探索新業(yè)務(wù)

　　向智能新能源車轉(zhuǎn)型

　　隨著海南自由貿(mào)易港建設(shè)進(jìn)入全面實(shí)施階段，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一?！逗Ｄ献杂少Q(mào)易港建設(shè)總體方案》明確提到，將壯大以新能源汽車、智能汽車為代表的先進(jìn)制造業(yè)。海南省政府?dāng)M把促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為壯大自貿(mào)港先進(jìn)制造業(yè)的重要抓手，支持海馬汽車迅速轉(zhuǎn)型升級(jí)、做穩(wěn)做強(qiáng)。

　　海馬汽車方面相關(guān)人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，接下來海馬品牌的營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品、服務(wù)等規(guī)劃將由鄭州基地負(fù)責(zé)推動(dòng)，海口基地會(huì)偏向海外業(yè)務(wù)，聚焦海南自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢(shì)特色領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)，以及進(jìn)行集團(tuán)規(guī)劃下的新業(yè)務(wù)探索。

　　海馬汽車是目前海南省唯一具有乘用車及新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)?！笆奈濉逼陂g，海馬汽車將全面轉(zhuǎn)型新能源汽車和智能汽車，將國(guó)家“三縱三橫”新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃落實(shí)為“優(yōu)先智能汽車、合作電動(dòng)汽車、死磕插混汽車、深耕氫能汽車”。

　　2020年1月15日，海馬汽車在海南自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)70Mpa氫燃料電池MPV亮相。2021年4月10日，海馬汽車與中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司101研究所在海口簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共建海南首座水制氫及高壓加氫一體化站，并計(jì)劃于2021年10月前建成并投放運(yùn)營(yíng)。目前，海馬汽車第三代氫燃料電池樣車已投入研發(fā)。

　　新浪財(cái)經(jīng)專欄作家林示認(rèn)為，景柱的回歸為海馬汽車帶來了充沛的現(xiàn)金流支持，有利于公司汽車業(yè)務(wù)重振。但在目前海馬汽車的產(chǎn)品線中，各類車型基本處于邊緣化狀態(tài)，能否在短期內(nèi)重塑品牌口碑，推出爆款走量車型，將成為擺在海馬汽車面前的嚴(yán)峻考驗(yàn)。