11月15日，中國海油發(fā)布消息，我國首艘液化天然氣運(yùn)輸加注船——“海洋石油301”改造完工并正式投入使用，為我國海上液化天然氣船舶提供靈活的加注服務(wù)。

“海洋石油301”原為液化天然氣運(yùn)輸船，總長184.7米，型寬28.1米，可裝載3萬立方米液化天然氣。通過增加氣體燃燒裝置、船對船加注系統(tǒng)、再液化裝置等關(guān)鍵設(shè)備及配套安保系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、自動化系統(tǒng)、船體舾裝等，實(shí)現(xiàn)了加注功能，其中液化天然氣加注系統(tǒng)、燃?xì)馊紵b置等多項(xiàng)技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)。

據(jù)中海油能源發(fā)展股份有限公司采油公司副總經(jīng)理張振翔介紹，改造后，“海洋石油301”設(shè)計(jì)加注能力達(dá)每小時(shí)1650立方米，可為大型集裝箱船、雙燃料礦砂船、雙燃料散貨船、原油船、汽車滾裝船提供液化天然氣燃料加注服務(wù)，是全球最大液化天然氣運(yùn)輸加注船.

在全球環(huán)保要求越來越嚴(yán)格的大環(huán)境下，液化天然氣作為潔凈的一次能源，其使用越來越受到重視。數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球遠(yuǎn)洋液化天然氣動力船數(shù)量達(dá)到251艘，相比2017年的119艘增長了一倍以上，液化天然氣動力船的訂單為225艘，相比2020年的56艘增長了300%。

液化天然氣運(yùn)輸船改造成運(yùn)輸加注船在國內(nèi)是第一次，與傳統(tǒng)加注方式相比，船對船加注可以實(shí)現(xiàn)貨物裝卸與燃料加注的同步作業(yè)，縮短了船舶靠港時(shí)間，大大提升港口的國際競爭力。中國海油正在珠三角、長三角等區(qū)域積極建設(shè)國際液化天然氣加注中心，“海洋石油301”船交付后，下一步將盡快完成國際航行船舶的首船保稅液化天然氣加注作業(yè)。中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司船舶業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理汪勛介紹說。

液化天然氣水上加注是液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈條的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，液化天然氣加注船是推廣使用液化天然氣作為船舶燃料的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改造項(xiàng)目拉開了我國沿海液化天然氣水上加注業(yè)務(wù)的序幕，對打造液化天然氣國際船舶加注中心、推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型與綠色發(fā)展起到積極作用。(工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 王冬梅)