原標(biāo)題：駐渝央企挑燈奮戰(zhàn)，為廣汕鐵路建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”

工人日報-中工網(wǎng)記者 黃仕強 通訊員 楊樹良 鄧航

　　4月13日，駐渝央企中鐵五局六公司廣汕鐵路項目部的幾名管理者，看著一線職工干勁十足的精神面貌，臉上露出了滿意的笑容。眼前一派忙碌的項目工地，不由得讓他們想起，4月9日的夜晚。

　　9日零點整，夜幕籠罩大地，廣汕鐵路新塘站的施工現(xiàn)場卻燈火通明。該公司廣汕項目部500余名施工作業(yè)人員挑燈奮戰(zhàn)，安全、順利、正點地完成了廣深Ⅰ線下元城際場至仙村城際場間過渡線路撥接施工，也為廣汕鐵路建設(shè)按下了“快進(jìn)鍵” 。

　　據(jù)介紹，既有新塘站為廣深鐵路中間站，站內(nèi)6條股道，新塘站站改需將既有站全部拆除，新建3場（廣汕場、普速場、城際場）7臺17線。此次撥接是既有新塘站過渡轉(zhuǎn)場的第三次倒邊，后期完成普速場、城際場建設(shè)后，還將依次進(jìn)行廣深Ⅲ、IV、I、Ⅱ線路回?fù)芗皬V汕場拆鋪及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作，最終實現(xiàn)新塘站與廣深鐵路、廣汕高鐵、穗莞深城軌、新白廣城軌、廣州地鐵13、16、20、28號線及28號線支線等多條軌道交通線路交匯，成為集多種方式一體化換乘的綜合交通樞紐。

　　“為確保此次撥接施工安全優(yōu)質(zhì)完成，全體員工克服了疫情形勢緊張、跨省調(diào)配人員不易、既有線協(xié)調(diào)難、安全風(fēng)險高等眾多困難?！睆V汕項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項目部為此以“勇、強、當(dāng)”黨建活動為引領(lǐng)，精心組織策劃，與當(dāng)?shù)亟煌ň痔崆斑M(jìn)行疫情防控工作溝通聯(lián)系，做好疫情防控演練，從疫情低風(fēng)險地區(qū)按“兩點一線”做好施工人員的引進(jìn)，一人一檔，落實好“三天兩檢”，并提前完成方案評審、安全協(xié)議簽訂、施工計劃審批等工作，為此次施工勝利打下了堅實基礎(chǔ)。

　　該負(fù)責(zé)人說，新塘站建成后不僅能極大改善廣州市增城區(qū)的對外交通，成為增城發(fā)展的新引擎，更是助推廣州成為國際性綜合交通樞紐的重要一環(huán)，同時，這也讓重慶的鐵路建設(shè)者在廣州留下了奮斗的印記。