記者20日從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車10592列，較現(xiàn)圖增加46列；開行貨物列車22182列，較現(xiàn)圖增加394列，鐵路客貨運輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運行效率進(jìn)一步提升。

　　國鐵集團(tuán)運輸部負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)圖是鐵路部門主動服務(wù)國家戰(zhàn)略，深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，適應(yīng)客貨運輸市場需求，對運輸組織做出的一次全面系統(tǒng)調(diào)整。

　　一是擴(kuò)大京津城際鐵路和廣深港高鐵運能，助力京津冀協(xié)同發(fā)展和香港與內(nèi)地人員往來。采用動車組重聯(lián)運行、開行長編組動車組等方式，擴(kuò)大京津城際鐵路運能，每日增加3.1萬個高鐵座席；首次開行滄州西經(jīng)京滬高鐵、石濟(jì)高鐵至石家莊的G字頭動車組列車2列。統(tǒng)籌廣深港高鐵日常線和高峰線列車開行結(jié)構(gòu)，增加日常開行的跨境G字頭動車組列車18列，其中首次開行成都東至香港西九龍跨境G字頭動車組列車，助力香港與內(nèi)地人員往來。

　　二是增開進(jìn)出東北高鐵列車，更好服務(wù)東北全面振興。其中，首次開行齊齊哈爾南至北京朝陽間4列停站少、旅速快、旅時短的G字頭動車組標(biāo)桿列車，運行時間大幅壓縮，最快6小時25分可達(dá)。

　　三是西部鐵路提質(zhì)運營，為西部大開發(fā)注入新動能。其中，蘭新高鐵蘭州至西寧段按時速250公里高標(biāo)運營，首次開行西寧進(jìn)京、進(jìn)滬G字頭動車組列車，北京西、上海虹橋至西寧間分別最快10小時16分、12小時28分可達(dá)，西寧至蘭州運行時間壓縮至59分鐘；青藏鐵路西寧至格爾木段列車運行時速提升至160公里，首次開行西寧至格爾木間4列復(fù)興號動力集中動車組列車，運行時間大幅壓縮，最快5小時59分可達(dá)。

　　四是壓縮普速旅客列車運行時間，全面調(diào)整旅游列車運行線?？茖W(xué)、均衡安排普速旅客列車停靠車站、停站時間，直通普速旅客列車平均壓縮全程運行時間約23分鐘；全面調(diào)整旅游列車運行線，安排滿洲里至深圳東等長途運行線27條、北京豐臺至黃山等中長途運行線14條、太原至中衛(wèi)等短途運行線29條。

　　五是大力增開貨物列車，提升鐵路保通保暢能力。包括優(yōu)化主要干線列車開行結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升出疆、入關(guān)貨運能力，增加蘭新、沈山、浩吉、京九鐵路等主要貨運通道貨物列車98列；開行鄉(xiāng)村振興班列15列，為鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展提供有力支撐等。